中铁铁龙集装箱物流股份有限公司2018年度报告摘
来源:未知 作者:admin 日期:2019-04-04 10:59
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  1本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。

  2本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

  4致同会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

  以2018年末公司总股本1,305,521,874股为基数,向公司全体股东每10股派发现金红利1.20元(含税)。本预案尚需提交公司2018年度股东大会审议通过后实施。

  报告期内公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务等,具体说明如下。

  公司于2006年1月收购中铁集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务,开始经营铁路特种集装箱运输物流业务并逐步成为公司的战略性核心业务板块。多年来公司根据市场需求不断优化特种箱资产结构、放大资产规模、拓展全程物流业务,该业务利润逐年稳步提升。目前运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。2018年度该业务实现的毛利占比为27.73%。

  公司于2005年10月收购连接哈大铁路干线沙岗站与营口鲅鱼圈港的沙鲅铁路支线,开展铁路货运及仓储、短途运输等物流延伸业务,后续又对该铁路支线进行两次扩能改造,运能从2400万吨/年提升至8500万吨/年。近年受经济结构调整、煤炭等大宗货物运输需求下降影响,该支线货物到发量出现较大幅度下滑,但从2016年9月开始逐步回升。报告期该支线到发量较上年继续保持平稳增长,同时受报告期内铁路运输清算政策调整的有利影响,该业务实现的毛利占比较上年有较大幅度提升,2018年度该业务实现的毛利占比为44.48%。

  铁路客运业务为公司上市初期开始与沈阳铁路局合作经营及后期租赁经营的空调旅客列车业务,目前正逐步到期退出,其收入利润在公司中的占比逐年下降。2018年度该业务实现的毛利占比为2.36%。

  近年来公司在物流供应链经营上进行了全新尝试,控制经营风险、稳定经营模式。从2014年5月开始开展钢材委托加工贸易供应链管理业务,经过多年业务经验积累,目前该业务运营稳定,2018年度该业务实现的毛利占比为16.89%。

  房地产业务属于公司风险控制型的业务板块。近年来受房地产行业整体低迷及公司适当控制房地产业务规模等因素影响,其对公司利润贡献占比下降。报告期公司抓住市场阶段性转暖机遇,努力加大既有楼盘的销售力度,2018年度该业务实现的毛利占比为6.70%。

  公司保留了上市前的商品混凝土、酒店、置业、出租汽车等业务。对这些非核心业务,公司将其定位为效益监控型业务板块,以全面控制风险和资产经营方式实施管理。主要目的是承担企业的社会责任,安排人员,维护队伍的整体稳定。2018年度其他业务实现的毛利占比为1.84%。

  截至本报告披露日,“13铁龙02”已于2016年11月首次付息,2017年11月第二次付息,2018年11月兑付全部本金及最后一期利息。“18铁龙01”尚未到首次付息时间。

  联合信用评级有限公司为公司发行的“13铁龙02”和“18铁龙01”的资信评级机构。联合信用评级有限公司成立于2002年5月,注册资金3,000万元,是国内专业从事资本市场信用评级业务的全国性公司之一,办公地点位于北京。

  本报告期内,联合信用评级有限公司未对本公司发行的公司债券进行不定期跟踪评级。

  报告期公司完成收入156.38亿元,同比增长33.85%;实现归属于上市公司股东净利润5.08亿元,同比增长53.54%。各业务板块经营情况详见本章主营业务分行业情况。

  营业收入变动原因说明:本报告期委托加工、铁路货运临港物流及房地产等业务收入增加。

  营业成本变动原因说明:本报告期委托加工、铁路货运临港物流及房地产等业务成本增加。

  经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:本报告期房地产、铁路货运临港物流、委托加工等业务回款较好。

  筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:本报告期银行借款增加、发行2018年公司债券、2013年公司债券到期兑付等。

  铁路特种集装箱业务:报告期内铁路特种箱业务克服铁路集装箱调价等因素影响,加强市场研究,深化完善运营体系,资源整合及资产投入效果进一步显现。报告期总计完成发送量130.21万TEU,较上年同期93.94万TEU增长38.62%;实现收入14.10亿元,较上年同期增长15.09%;实现毛利2.76亿元,同比增长21.00%;毛利率较上年同期增加0.95个百分点。

  铁路货运及临港物流业务:报告期公司根据铁路货运清算政策的变化,加大沙鲅铁路区域货源营销及港口互利合作,经营局面进一步打开。报告期到发量合计完成5,440.38万吨,较上年5,017.84万吨增长8.42%;同时受清算办法变更影响,报告期实现收入24.39亿元,较上年同期增长117.01%;实现毛利4.42亿元,同比增长92.57%;由于实施新清算办法后收入、成本结构发生巨大变化,毛利率较上年同期降低了2.30个百分点。

  委托加工贸易业务:报告期公司继续开展钢材供应链项目,累计销售委托加工钢材等共166.35万吨,较上年同期149.29万吨增长11.43%。受钢材价格上涨及产销量增加双重因素影响,报告期内实现销售收入112.84亿元,较上年同期增长26.83%;实现毛利1.68亿元,同比增长37.34%;毛利率较上年同期微增0.11个百分点。

  铁路客运业务:报告期公司铁路客运业务受部分车辆到期退出经营影响,实现营业收入0.44亿元,同比降低19.49%。

  房地产业务:报告期公司加大既有房源营销力度,实现收入3.69亿元,较上年同期增长9.60%;实现毛利0.67亿元,同比增长60.19%。

  其他业务:报告期公司加强其他业务的经营管理,注重稳定经营、协调发展,报告期完成营业收入0.93亿元,同比增长99.21%。

  2018年,国家政策持续引导物流业发展,物流法规不断完善。为改善无车承运人发展环境,交通运输部印发了《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》;为持续推进快递业健康发展,我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》实施;为进一步促进物流降本增效,国家还出台了一系列减税政策。当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,为物流行业的进一步发展提出更高要求,特别是《国家物流枢纽布局和建设规划》的出台,从国家层面部署推进物流枢纽布局建设,多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,进一步优化国家产业结构和空间布局,为推动我国物流业实现高质量发展提供了基础保障。此外,物流企业为增强核心竞争力将不断进行科技升级,大数据、生态圈供应链、物联网、智慧物流等现代技术的应用,将成为持续驱动物流降本增效的创新手段。

  报告期内我国运输量保持高位运行,有效地支撑了经济社会的发展。但道路运输依然存在着供给结构性失衡、运输组织效率低下的痛点,铁路和水运输低成本、低能耗的优势没有得到充分发挥。2018年6月,国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确提出大力推进海铁联运,全国重点港口集装箱铁水联运年均增长10%以上;2018年10月,国务院印发《推进运输结构调整三年行动计划》,提出到2020年,全国多式联运货运量年均增长20%,重点港口集装箱铁水联运年均增长10%以上。为此,铁路总公司制定实施了《2018-2020年铁路货运增量行动方案》,全力组织西煤东运、北煤南运,推进港口集疏运体系建设,发展集装箱多式联运,有序承接公转铁运量,货运增量行动实现了良好开局,我国运输结构调整初见成效。并且提出果实联运增量目标:2018-2020年,国铁集装箱运量确保年均增长20%以上,其中集装箱多式联运力争年均增长30%以上。到2020年,铁路集装箱发送量1800万TEU,铁路港口集疏运比例提高到5%左右。

  2018年中国基本完成了供给侧结构性产业调整,但在去杠杆过程中遇到诸多问题和困难,加之贸易战加剧等因素,导致整体经济形势发展不及预期。物流行业受经济的影响显著,公司在细分市场上明显承压。另外,铁路运输价格体系和清算体系的调整也极大的挑战了公司应对成本变化的能力。

  尽管2019年政策面向好,但公司仍然坚持用严谨、稳步发展的态度面向市场,一方面关注运输结构调整、绿色发展带来的市场机会,一方面防范业内同质化投入带来的供给过剩和价格下跌。

  公司在新产品研发和新技术推广方面的投入存在一定不确定性,须要秉承充分研究、全面分析、逐步实践的一贯做法,积极跟进行业先进性的同时提升研发创新的成功率。

  6与上年度财务报告相比,对财务报表合并范围发生变化的,公司应当作出具体说明。

  本集团本期财务报表合并范围包括本公司及全部子公司。本集团2018年新成立了控股子公司中铁铁龙(大连)信息技术有限公司,注册资本500万元,持股比例51%;新成立了全资子公司铁龙国际联运有限责任公司,注册资本80万欧元,持股比例100%。

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  (三)投票方式:本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结合的方式

  采用上海证券交易所网络投票系统,通过交易系统投票平台的投票时间为股东大会召开当日的交易时间段,即9:15-9:25,9:30-11:30,13:00-15:00;通过互联网投票平台的投票时间为股东大会召开当日的9:15-15:00。

  涉及融资融券、转融通业务、约定购回业务相关账户以及沪股通投资者的投票,应按照《上海证券交易所上市公司股东大会网络投票实施细则》等有关规定执行。

  上述议案的详细内容详见公司于2019年3月29日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》和上海证券交易所网站披露的《铁龙物流2018年年度报告》、《铁龙物流第八届董事会第十次会议决议公告》、《铁龙物流第八届监事会第九次会议决议公告》、《铁龙物流关于续聘2019年度审计机构的公告》和《铁龙物流关于修改〈公司章程〉及〈股东大会议事规则〉的公告》。

  (一)本公司股东通过上海证券交易所股东大会网络投票系统行使表决权的,既可以登陆交易系统投票平台(通过指定交易的证券公司交易终端)进行投票,也可以登陆互联网投票平台(网址:进行投票。首次登陆互联网投票平台进行投票的,投资者需要完成股东身份认证。具体操作请见互联网投票平台网站说明。

  (二)股东通过上海证券交易所股东大会网络投票系统行使表决权,如果其拥有多个股东账户,可以使用持有公司股票的任一股东账户参加网络投票。投票后,视为其全部股东账户下的相同类别普通股或相同品种优先股均已分别投出同一意见的表决票。

  (三)同一表决权通过现场、本所网络投票平台或其他方式重复进行表决的,以第一次投票结果为准。

  (一)股权登记日收市后在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司登记在册的公司股东有权出席股东大会(具体情况详见下表),并可以以书面形式委托代理人出席会议和参加表决。该代理人不必是公司股东。

  1、法人股东由法定代表人出席会议的,应持股东账户卡、营业执照复印件、法定代表人证明书和本人身份证办理登记手续;委托代理人出席会议的,代理人应持股东账户卡、营业执照复印件、本人身份证和法人代表授权委托书办理登记手续。

  2、自然人股东持本人身份证、股票账户卡办理登记手续;委托代理人持本人身份证、加盖印章或亲笔签名的授权委托书、委托人身份证、委托人股票账户卡办理登记手续。

  3、股东为QFII的,凭QFII证书复印件、授权委托书、股东账户卡复印件及受托人身份证办理登记手续。

  4、上述登记材料均需提供复印件或原件(授权委托书)一份。个人材料复印件须个人签字;法人股东登记材料复印件须加盖公司公章。

  上午 9:00~11:00 下午 1:00~4:00(三)登记地点及相关登记材料送达地点

  2、异地股东可采用信函、快递或传真方式登记,并通过电话与工作人员确认登记事宜。

  参加会议的股东或代理人的食宿、交通费用自理,公司可协助参会股东及代理人预订日月潭大酒店住宿房间。

  兹委托 先生(女士)代表本单位(或本人)出席2019年4月26日召开的贵公司2018年年度股东大会,并代为行使表决权。

  委托人应在委托书中“同意”、“反对”或“弃权”意向中选择一个并打“”,对于委托人在本授权委托书中未作具体指示的,受托人有权按自己的意愿进行表决。

  本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  中铁铁龙集装箱物流股份有限公司(以下简称“公司”)监事会于 2019年3月 27日召开的公司第八届监事会第九次会议结束之后,收到监事会主席石玉明先生的书面辞职报告,石玉明先生因工作变动原因,申请辞去公司监事及监事会主席职务。根据本公司章程的规定,监事辞职自辞职报告送达监事会时生效。

  公司监事会对石玉明先生在任职期间为公司发展及规范运作所作出的贡献表示衷心的感谢!

  本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  中铁铁龙集装箱物流股份有限公司(以下简称“公司”)董事会于 2019年3月 27日召开的公司第八届董事会第十次会议结束之后,收到董事吴永奇先生的书面辞职报告,吴永奇先生因工作变动原因,申请辞去公司董事职务。根据本公司章程的规定,董事辞职自辞职报告送达董事会时生效。

  公司董事会对吴永奇先生在任职期间为公司发展及规范运作所作出的贡献表示衷心的感谢!

  2019年3月27日召开的公司第八届董事会第十次会议审议通过了关于修改《公司章程》的议案和关于修改公司《股东大会议事规则》的议案,现将相关事项公告如下。

  根据2018年最新修订的《中华人民共和国公司法》及《上市公司治理准则》,为了进一步规范公司治理,结合公司实际情况,公司拟对《公司章程》部分条款进行修订,具体内容如下:

  本议案经公司第八届董事会第十次会议以9票同意获得通过,反对0票,弃权0票。

  根据中国证监会2018年最新修订的《上市公司治理准则》,为切实维护中小投资者合法权益,进一步规范公司治理,公司拟对《股东大会议事规则》的部分条款进行修订,具体内容如下:

  本议案经公司第八届董事会第十次会议以9票同意获得通过,反对0票,弃权0票。

  根据铁路运输技术组织的要求,公司铁路相关业务需要与其他铁路运输企业共同完成,可以提升业务效率,有利于公司业务经营,符合上市公司及全体股东的利益。

  公司原实际控制人铁道部为履行铁路国有资产管理职责的政府部门,按照《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定,本公司与原铁道部控制的除中铁集装箱公司及其控制的企业之外的其它铁路运输企业间的业务往来不属于关联交易。2013年3月铁道部撤销后,以企业法人方式注册设立的中国铁路总公司成为公司实际控制人,中国铁路总公司及下属企业也因此成为公司关联法人,相关的交易事项成为关联交易。

  1、根据《上海证券交易所股票上市规则》、《上海证券交易所上市公司关联交易实施指引》、公司《关联交易管理制度》等相关规定,公司对2019年度扣除铁路运输清算相关的日常关联交易预计金额为13,833.68万元,为公司2018年末净资产的2.44%,相关日常关联交易事项需要履行董事会批准程序。

  中国铁路总公司于2018年开始实施新的《铁路货物运输进款清算办法(试行)》(铁总财〔2017〕333号,以下简称“《新清算办法》”),由此产生大量公司与中国铁路总公司所属的各铁路运输企业之间因执行行业统一清算政策所产生的路网清算关联交易。由于该清算办法确定的清算价格是行业制度的组成部分,不属于商业定价,属行业管理定价,并已报国家发改委和财政部,具有国家定价的属性,符合《上海证券交易所上市公司关联交易实施指引》第五十四条第二款“一方与另一方之间发生的日常关联交易的定价为国家规定的”可以豁免按照关联交易方式进行审议和披露的相关规定,但为了广大投资者更充分了解相关情况,公司将相关的清算关联交易事项一并提交董事会审议并披露。

  公司已于2019年3月27日召开第八届董事会第十次会议,经非关联董事全部同意,审议通过了《关于对2019年度日常关联交易进行预计的议案》,3名关联董事回避表决该项议案。

  2、万博平台独立董事事前认可了上述日常关联交易事项,并在董事会上发表了独立意见:

  由于我国铁路运输行业具有“设备联网、生产联动、统一指挥、部门联劳”等关联性和整体性强的特点,同时由于铁路运输技术组织的要求,贵公司目前从事的铁路特种集装箱物流业务的线上运输业务还需要中国铁路总公司下属相关企业提供运输、调度组织等服务才能进行,无法由上市公司独立进行;贵公司的沙鲅铁路由于运输区间较短,独立完成铁路的全部作业成本较高,不利于上市公司股东利益的最大化。因此公司的铁路相关业务与其他铁路运输企业发生的日常关联交易是必要的,有利于公司业务的经营。

  鉴于公司目前发生的各类日常关联交易大多是延续铁路行业改革之前的非关联交易事项,由于行业改革或清算政策变更而成为关联交易事项,交易价格是按照铁路总公司的行业统一清算标准或公平合理的市场化原则确定,不会损害公司及股东、特别是中小股东的利益,符合上市公司及全体股东的利益。独立董事同意公司将《关于对2019年度日常关联交易进行预计的议案》提交董事会审议,并在董事会上同意了该议案。

  注:上述合计金额123,825.78万元中包括与铁路运输清算相关的日常关联交易金额109,992.10万元,扣除铁路运输清算相关的日常关联交易后的金额为13,833.68万元。

  主营业务及职责:以铁路客货运输服务为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,负责国家铁路客货运输经营管理,承担国家规定的公益性运输,保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划,提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作,管理建设项目。负责国家铁路运输安全,承担铁路安全生产主体责任。

  公司铁路运输清算日常关联交易的对象为中国铁路总公司所属的包括但不限于中国铁路沈阳局集团有限公司的相关运输企业,运输业务实际发生过程中,将与大量不特定其他铁路运输企业相互提供服务,公司无法全面准确确定具体的关联交易对象及其交易金额。

  中国铁路总公司为公司实际控制人,其所属的中国铁路沈阳局集团有限公司以及其他铁路运输企业基本都是中国铁路总公司所属的全资、控股或合资企业等,符合《股票上市规则》10.1.3条第(二)款“由上述第(一)项直接或者间接控制的除上市公司及其控股子公司以外的法人或其他组织”规定的关联关系。

  三、关联交易主要内容和定价政策(一)接受关联人提供劳务的日常关联交易事项

  2013年6月,铁路实施货运组织改革。在本次货运组织改革之前,公司第一大股东中铁集装箱公司作为铁路集装箱承运人向公司提供包括特种箱运营管理、安全管理、修理维护、新箱开发、购置与技术改造、文件传达等多项综合服务,公司按特种箱使用费的20%向中铁集装箱公司支付综合服务费。铁路货改实施后,为确保公司继续顺利经营铁路特种箱业务,中国铁路总公司与本公司重新签署了《铁路特种箱服务协议》,服务费用标准不变。2018年公司就上述相关服务所支付的服务费为2,511.37万元,预计2019年该项服务费为2,393.64万元。

  根据沙鲅铁路运输生产的需要,公司与中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳通信段按照原铁道部相关规定及标准协商签定《铁路运输通讯设备代维修合同》,由其为沙鲅铁路公司提供铁路运输通信设备代维修及租用电路等服务。2018年沙鲅公司就该服务支付费用104.66万元,2019年预计服务费为104.40万元。

  为确保沙鲅铁路运输生产的需要,根据公司与中国铁路沈阳局集团有限公司签订的《运输服务协议》,由中国铁路沈阳局集团有限公司向公司提供事故救援、治安管理、货检等综合服务,各项服务的收费标准按“公平、合理”的一般商业原则确定。公司2018年度支付的服务费用405.94万元,预计2019年服务费用为324.75万元。

  为确保沙鲅铁路运输生产的需要,根据公司与沈阳铁道设备运营服务有限公司签定的协议,由其为沙鲅铁路公司提供机车牵引服务,服务费标准根据原铁道部相关规定,并根据实际情况协商确定,2018年公司就该项业务实际支付费用3,760.59万元,预计2019年支付费用为3,042.30万元。

  3、公司根据沙鲅铁路运输需要按行业相关规定向中国铁路沈阳局集团有限公司所属相关企业支付货车占用费及接触网电费

  根据铁路行业相关规定,公司沙鲅铁路运输经营需要向中国铁路沈阳局集团有限公司大连货运中心支付货车占用费。2018年沙鲅公司支付货车占用费3,392.04万元,2019年预计支付货车占用费3,120.00万元。

  根据铁路行业相关规定,公司沙鲅铁路运输经营需要向中国铁路沈阳局集团有限公司大连供电段支付接触网电费。公司2018年度支付的电费839.87万元,预计2019年电费为880.00万元。

  根据公司于1998年与原大连铁道有限责任公司就投资改造旅客列车合作事宜签订的协议及原铁道部有关清算政策,公司每年通过沈阳局集团公司取得空调车清算收入,目前根据该协议投资的空调列车大部分已陆续到期退出。相关协议内容及政策文件已在公司1998年公开发行股票时编制的《招股说明书》、2003年配股的《配股说明书》、2007年公司增发的《招股说明书》及以前部分年度的定期报告中进行了披露。该交易定价是按照原铁道部颁布的相关规定确定,属国家铁路运输主管部门定价,公允合理。2013年后由于铁路行业改革,该合作事项成为关联交易,2018年公司从沈阳局集团公司获得空调列车清算收入476.56万元,由于近年来旅客列车陆续到期退出,预计2019年公司可获得清算收入476.56万元。

  根据公司于2004年与原沈阳铁路局签订的租赁协议,公司将59辆25型和7辆25Z型旅客列车租赁给沈阳铁路局,每年公司获得列车租赁收入4,072万元。上述租金是经双方充分协商测算后并经原铁道部铁财函[2004]773号文《关于沈阳局租用铁龙股份有限公司25T型客车的批复》批准,属于政府定价,公允合理。由于2013年铁路行业改革,原沈阳铁路局成为公司关联方,该交易事项成为关联交易事项,但执行的原协议无变化。2018年公司从沈阳局集团公司获得收入3,953.40万元,增值税(销项)118.60万元,合计4,072万元。

  根据业务经营的需要,公司向中铁国际多式联运有限公司及所属部分分公司提供货物运输代理服务,主要服务内容包括组织发运、协调运力及运输途中的信息跟踪,协调铁路运输调度部门下达集装箱调度命令等相关发运手续,并按照市场价格收取费用。2018年度该项业务实际发生金额1,347.27万元,预计2019年发生金额3,968.59万元。

  中国铁路总公司所属的相关运输企业为公司沙鲅铁路货运业务提供服务或接受服务

  按照2018年初开始实施的铁路运输清算办法,公司沙鲅铁路货物运输收入的清算由原来的“分段计算、管内归已,直通清算”方式改为以承运企业为核算主体的“承运清算”方式,收入成本发生巨大变化。沙鲅铁路公司发送货物从货主收取的(货票)收入扣除铁路建设基金等项目后全部计入公司作为承运人收入,同时需要向货物途经的其他铁路运输企业按照《新清算办法》支付机车牵引、线路使用、车辆服务、到达服务、万博平台。综合服务等费用,属于接受关联方劳务性质的关联交易。接卸到达货物时,将按《新清算办法》收到其他铁路运输企业发站承运人支付的到达服务、线路使用、车辆服务等费用,属于为关联方提供劳务性质的关联交易。

  上述相互支付服务费用所依据的清算价格是行业制度的组成部分,不属于商业定价,属行业管理定价,并已报国家发改委和财政部,具有国家定价的属性。

  2018年度上述接受关联方服务类型的关联交易公司所支付的清算费用为82,240.09万元,预计2019年度为87,790.90万元;2018年度上述属于为关联方提供服务类型的关联交易公司所获得的清算收入为23,424.20万元,预计2019年度为22,201.20万元。

  我国铁路运输行业具有“设备联网、生产联动、统一指挥、部门联劳”等关联性和整体性强的特点,根据铁路运输技术组织的要求,公司铁路相关业务需要与其他铁路运输企业共同完成,可以提升业务效率,有利于公司业务经营,符合上市公司及全体股东的利益。公司目前发生的各类日常关联交易一部分是延续2013年铁路行业改革之前的非关联交易事项,由于行业改革而成为关联交易事项,交易内容并没有发生重大变化;新发生的日常关联交易以及铁路运输清算产生的关联交易也都是的按照公平合理的市场化原则确定交易价格或是执行行业统一管理定价,不会损害公司及股东、特别是中小股东的利益,符合上市公司及全体股东的利益。

  公司拥有完整的铁路特种箱、铁路线路等资产产权,拥有独立的生产经营系统,所有经营决策均系独立作出,相关的日常关联交易主要是由于铁路业务特有属性和行业改革造成的,不影响公司的独立性。

  公司本次根据财政部《关于修订印发2018年度一般企业财务报表格式的通知》(财会[2018]15号)和《关于2018年度一般企业财务报表格式有关问题的解读》的相关规定,对财务报表部分列报项目进行调整。

  本次会计政策仅对财务报表项目列示产生影响,对公司损益、总资产、净资产等无重大影响。

  中铁铁龙集装箱物流股份有限公司(以下简称“公司”)于2019年3月27日召开第八届董事会第十次会议审议通过了《关于会计政策变更的议案》,本次会计政策变更无需提交股东大会审议。具体情况如下:

  2018年6月15日,中华人民共和国财政部(以下简称“财政部”)发布了《关于修订印发2018年度一般企业财务报表格式的通知》(财会[2018]15号)。2018年9月5日,财政部发布了《关于2018年度一般企业财务报表格式有关问题的解读》。公司将按照一般企业财务报表格式和有关具体报表项目的列报要求编制2018年度财务报表。

  本次会计政策变更前,公司执行财政部已发布的《企业会计准则一一基本准则》和各项具体会计准则、企业会计准则应用指南、企业会计准则解释公告及其他相关文件规定。

  本次会计政策变更后,公司财务报表格式执行财政部《关于修订印发2018年度一般企业财务报表格式的通知》(财会[2018]15号)和《关于2018年度一般企业财务报表格式有关问题的解读》的文件规定。

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